§ Vi vil minde dig om, at for små elektriske køretøjer uden pedaler er maksimal hastighed 20 km/t og den maksimale kontinuerlige effekt 250 W, når de bruges på offentlige veje. Husk beskyttelse under kørsel. Ved valg af topfart: Uden hastighedsbegrænsning klassificeres E2S V2 Pro som et let elektrisk køretøj og skal have trafikforsikring.
Klassificering af outletvarer / B-varer:
Kategori A – Som ny:
Små kosmetiske mærker/skader, kørt 0–50 kilometer.
Prisnedsættelse: 10 %
Kategori B – Som ny:
Brugsspor og/eller kosmetiske mærker/skader, kørt 10–50 kilometer.
Prisnedsættelse: 15 %
Kategori C – Let brugt:
Brugsspor og/eller kosmetiske mærker/skader, kørt 100–1000 kilometer.
Prisnedsættelse: 20 %
E2S V2 Pro – Ydelse i topklasse
E2S V2 Pro leverer masser af kraft og rækkevidde til en yderst fordelagtig pris. Modellen er udstyret med en kraftfuld 1000W motor (maks) og et stort batteri på 36V og 15Ah, der giver en optimal rækkevidde på 50 km. Den er brugervenlig, prisvenlig og lige velegnet til både unge og voksne. Med sit stilrene design og intuitive betjening er den perfekt til daglig transport – uanset om du skal i skole, på arbejde eller blot en tur til butikken. IP56-certificering sikrer, at den kan modstå både vejr og vind og gør den velegnet til danske forhold.
Testvinder gennem flere år
E2S V2 er i en årrække blevet kåret som en af de bedste el-løbehjul på markedet – blandt andet med topkarakter hos Nettavisen og anbefalinger fra Tek.no og Dinside.no. Dette skyldes løbende forbedringer og erfaringer fra en stor kundebase. E2S V2 Pro leverer endnu mere kraft og rækkevidde – og har ligesom E2S V2 modtaget positive anmeldelser i flere tests. Her er nogle af de største tests af standardudgaven af E2S V2 Pro:
Forbedrede køreoplevelser
E2S V2 Pro Long Range er videreudviklet fra testvinderen og er opgraderet med et større batteri for 30 % længere rækkevidde, støddæmpere, forbedret forlygte og en ny app. I appen kan man indstille flere personlige funktioner. Blandt andet er der programmeret en sikkerhedsfunktion i gashåndtaget, der forhindrer løbehjulet i at accelerere, hvis man kommer til at røre ved det – praktisk eksempelvis ved fodgængerovergange. Dette kaldes "non zero start", hvor man skal skubbe løbehjulet i gang. Ønsker man at kunne accelerere fra stilstand, kan funktionen nemt slås fra i appen.
Vælg mellem luftfyldte eller punkterfrie dæk
De punkterfrie dæk eliminerer behovet for at pumpe luft og minimerer risikoen for punkteringer. Dog giver de ikke den samme affjedring som luftfyldte dæk og kan føles mere glatte på våd asfalt. Luftfyldte dæk tilbyder bedre komfort, vejgreb og støddæmpning – ideelt til varieret underlag. Ved regelmæssigt at kontrollere dæktrykket kan risikoen for punkteringer reduceres betydeligt. Hvis man ikke ønsker at tænke på lufttryk, er punkterfrie dæk et fint alternativ.
IP56 – beskytter mod støv og vandstænk
Med en IP-grad på 56 er el-løbehjulet beskyttet mod indtrængning af støv og vandstænk. Denne certificering giver tryghed for, at løbehjulet kan bruges under varierende vejrforhold som regn og fugtige veje. IP står for International Protection, og IP-systemet bruges globalt til klassificering af produkters beskyttelse mod faste partikler og vand. Du kan læse mere om IP-systemet og hvordan du læser det i vores artikel om IP-certificering.
En del af en succesfuld serie
E2S V2 Pro er en del af vores bedst sælgende E2S-serie. Med titusindvis af solgte enheder i E2S-familien vælger du et gennemtestet og populært el-løbehjul – hvad enten du vælger V2, Pro, Max eller Urban Max.
Dette medfølger i pakken:
Før du tager det i brug:
-
Vælg et velegnet sted til dine første ture, og bliv fortrolig med el-løbehjulet.
-
Opsæt el-løbehjulet efter instruktionerne i brugermanualen. Vi anbefaler hjelm og andet sikkerhedsudstyr.
-
Kontrollér, at der ikke er slør i styret. Er der slør, skal dette strammes før brug.
-
Ved valg af luftfyldte dæk – kontrollér, at dæktrykket er korrekt før brug. Det skal ligge mellem 3,4-4 bar (50-60 psi).
-
Sæt dig ind i bremsernes funktion, bremselængde og hvordan løbehjulet reagerer ved opbremsning, før du bruger det i trafikken eller blandt mennesker. Start med lav hastighed og arbejd dig op til højhastigheds-nødbremsninger.
